En la autopista Vespúcio Oriente hay un problema <br>que se repite. Son muchos automovilistas que se<br>confunden al momento de tomar las salidas <br>y esto ha reabierto el debate respecto<br>a la calidad de la señalización en las rutas <br>concesionadas de la capital. Algunos conductores<br>reclaman que los letreros aparecen demasiado <br>encima con mensajes largos y poco claros.<br>Y puede que esto provoque equívocos en la ruta <br>o incluso accidentes. [Música] Para muchos,<br>las autopistas urbanas de Santiago están entre <br>las más modernas del continente. Hoy viajes que<br>antes tomaban una hora se reducen a no más de 10 <br>minutos, pero entre sus usuarios hay un reclamo<br>que se repite. No, noi señaliza. Hay muchos <br>carteles muy encima de dónde están las salidas.<br>De repente uno se encuentra como encima la <br>señalética y no alcanza ni a señalizar y ahí<br>ocurren malas maniobras. Aquí hay una señal. La <br>señal de velocidad debe estar a los dos lados.<br>Si ustedes se fijan, está en un solo lado. Ahí <br>se fijan, hay cuatro renglones en el verde. Eso<br>no está permitido. Es máximo tres. En Chile, el <br>Ministerio de Transportes fija el marco normativo<br>del tránsito y establece a través de este <br>manual su señalización. Pero según los expertos,<br>esto no siempre se aplica como corresponde en las <br>rutas concesionadas se ponen señales sin tener las<br>distancias y los tiempos necesarios. Para tener <br>una señalización, las personas tienen que primero<br>poder verla. Después de que la ven, tienen que <br>leerla. El mensaje tiene que ser claro, no tiene<br>que ser muy largo, tiene que ser entendible. toda <br>esa secuencia de de de letreros horizontales con<br>diversas indicaciones cuando hay una, dos, tres <br>vías para tomar una decisión. Claramente eso es<br>un mal diseño. Un ejemplo que se reitera es el <br>de la autopista Vespucio Oriente o Avo. Algunos<br>conductores protestan que sus carteles no entregan <br>la información de manera oportuna y clara.<br>Es todo muy parejo. No sé si uno se está poniendo <br>viejo y uno ve todo muy similar y los heterreos<br>son muy poco claros y si tú sigues el Waz se <br>pierde la señal. Por lo tanto, tú no sabes<br>dónde estás realmente. Está super mal señaliza. La <br>tres no se ve y de repente uno se pasa y llega al<br>salto porque no está no se ve bien. Y es que esta <br>salida confunde a muchos. Si usted se equivoca,<br>está obligado a seguir hasta la avenida El Salto <br>en Huechuraba y sumar 15 o 20 minutos a su viaje,<br>además de volver a pagar el tag para reingresar <br>a la autopista. O uno puede decir, por ejemplo,<br>Vitacura Norte o una cosa así que sea más natural, <br>porque si alguien viene de, supongamos, de Temuco,<br>no tiene idea cómo se llaman la autopista <br>acá y además uno no tiene por qué saberla.<br>tiene entradas y salidas por el lado izquierdo. <br>Eso es algo que nunca se debe hacer, que el manual<br>de carreteras dice que no se debe hacer. Sus <br>señalizaciones o son muy pequeñas o están en unas<br>posiciones que son difíciles de identificar. <br>Además, la señalización y la demarcación<br>dicen cosas diferentes, incluso velocidades <br>diferentes. Otro punto complejo es la salida<br>de Avo hacia Costanera Norte. Ponga atención a <br>este cartel. Hay una señal que dice al poniente,<br>pero y al poniente significa hacia atrás <br>porque uno está yendo hacia el oriente,<br>pero en realidad si uno toma es esa esa <br>vía te lleva a Chicureo, que está al norte,<br>no está el poniente. Entonces y esa además es la <br>te conecta a la autopista más cara y la vuelta<br>más larga de la ciudad. Si te pasas eh de una <br>salida te perdiste y tienes que darte una vuelta<br>inmensa para llegar al lugar donde ibas. Así que <br>para devolverse además no hay un retorno cerca.<br>Otro ejemplo lo encontramos en la ruta <br>68, casi llegando a la intersección con<br>Américo Vespucio. Si uno toma esta curva, se <br>encuentra inmediatamente con dos salidas. Es<br>peligroso porque la persona tiene 2 segundos <br>para poder tomar una decisión y además puede<br>encerartarse en la mitad entre las dos pistas. <br>Eh, eso por manual también está prohibido. Eso<br>nunca se debe hacer. Siempre las alternativas que <br>debe tener enfrentar un conductor son de a una.<br>Aquí vemos como un taxista se equivoca de salida <br>y pone peligrosamente marcha atrás. Luego,<br>un camión se detiene por varios segundos <br>al no saber cuál de las dos pistas elegir.<br>Y este motorista que iba distraído también <br>escogió mal su salida y optó por esta solución.<br>El MOP es el inspector fiscal. a través del <br>inspector fiscal es el que autoriza la el diseño,<br>la la y la implementación, pero también ahí está <br>en el accionar justo o correcto en la autopista<br>decir, "Oye, mira, hemos observado frenazos, hemos <br>observado bocinazo, hemos observado incidente"<br>para decirle al MOB, probablemente esto tengamos <br>que mejorarlo. Quisimos conocer la versión del<br>Ministerio de Obras Públicas, pero hasta el <br>cierre de este informe no obtuvimos respuesta.<br>Desde el gremio de las concesionarias, en tanto <br>indican que el estándar de señalización en nuestro<br>país se ajusta a la norma internacional. <br>En el caso de las autopistas urbanas,<br>el sistema se ha ido complejizando y <br>hay interacción entre autopistas. Yo<br>aquí invito a las personas a entrar a los <br>sitios de la página web de las autopistas.<br>En todas ellas hay mapas, tienen un espacio en que <br>se pueden incluso subir documentos, fotografías,<br>antecedentes para ayudar a mejores soluciones. <br>Lo que se podría hacer es partir haciendo una<br>auditoría de seguridad vial de la señalización de <br>las autopistas de Santiago. Eso perfectamente lo<br>podría liderar la Comisión Nacional de Seguridad <br>del Tránsito del Ministerio de Transporte, que es<br>el ente encargado de la señalización y ver las <br>brechas que hay entre lo señalizado y lo ideal.<br>Por el momento, la recomendación para los <br>usuarios es chequear la ruta antes de iniciar<br>su viaje y así evitar el riesgo de equivocarse de <br>salida y no llegar a tiempo a su destino final.<br>Si ha visitado alguna vez el borde costero de Viña <br>del Mar, probablemente pueda reconocer esa casona.<br>Es la Casa Roja, un inmueble patrimonial <br>que lamentablemente quedó abandonado y<br>en el olvido. La municipalidad adquirió los <br>derechos para transformarla en una cafetería<br>y un espacio para deportistas, pero esto ya <br>está generando algunas críticas. Buen día,<br>gente. Estamos en Reñaca y encontramos esta <br>casa abandonada. Si ha transitado en vehículo<br>o ha caminado por Avenida Borgoño, camino <br>costero que une Viña del Mar con Reñaca,<br>seguramente ha visto la famosa Casa Roja, <br>un inmueble abandonado desde hace décadas.<br>Este sería el primer piso o el segundo, <br>no sé. Segundo piso. Segundo piso.<br>Sí, esta casona a la que hace algunos <br>días un grupo de jóvenes identificados<br>como Urbex ingresaron sin autorización <br>para registrar cada rincón de ella. Wow.<br>Javier llegó en el año 1986 al sector cuando <br>comenzó la construcción del hotel Oceanic,<br>que se encuentra justo a un costado del inmueble. <br>Desde ese tiempo, a la fecha, fue testigo de cómo<br>la casa fue abandonada y tomada por diferentes <br>personas. La encontramos habitada. Ahí vivía<br>una familia, la familia Zavala. Por ahí, por a <br>mediados de los años 90, 95 eh se fueron acá y<br>este quedó la casa abandonada. Lamentablemente eh <br>comenzó a llegar gente, gente, digamos indigente,<br>personas ahí a a quedarse en las noches. Él <br>y don Manuel, también trabajador del hotel,<br>nos cuentan que los últimos años han sufrido con <br>personas que duermen en la vivienda y otras que<br>han cometido incluso incibilidades. Lo ocupa. <br>Que aquí el otro día cuando vino la entraron<br>tres gallos. Eh, mi hijito le dije yo, no echar a <br>perder la pequita. y saltaron por la la reja. Al<br>final hubieron personas que que fueron agredidas <br>acá y perseguidas por los por los delincuentes<br>que entraban ahí. Eh, muchas veces hicieron <br>fuego también eh a punto de de incendiarse<br>eso y nosotros tuvimos que responder a esa a esa <br>emergencia. Pero eso quedará en el pasado. Tras<br>varios años de espera, la autoridad marítima a <br>través de la subsecretaría de las fuerzas armadas<br>entregó la concesión de la casa a la municipalidad <br>de Viña del Mar. Esto tras la presentación<br>de un proyecto para recuperar este espacio y <br>transformarlo. Este martes el Consejo aprobó la<br>demolición de gran parte de la estructura, proceso <br>que debería terminar a fines de este año. Para<br>ganarnos los derechos sobre la casa tuvimos que <br>ingresar un proyecto y ese proyecto arquitectura<br>consta de diferentes etapas. La primera es la <br>demolición de todo lo que está deteriorado. Eso<br>es de cargo del municipio, por eso lo financiamos <br>nosotros a través de una licitación. En segundo<br>lugar, poder concesionar para que se construya <br>ahí una cafetería con puntos de hidratación.<br>Por una parte, lamentable tener que destruir, <br>votar o demoler una vivienda con tanto sentido<br>patrimonial, pero también importante reconocer eh <br>la la necesidad de recuperar este espacio público.<br>Lo único que yo solicité en sesión de comisión <br>es que sea amable con el medio ambiente cuando se<br>esté haciendo ya el retiro de todo esto. Además, <br>estamos a porta de de un verano en la ciudad de<br>Viña del Mar. Mientras se lleve a cabo el proceso <br>de demolición, se realizará la licitación para<br>que un concesionario se pueda hacer cargo del <br>espacio y así poder construir una cafetería,<br>baños, un mirador y espacios para deportistas y <br>turistas que transiten por el lugar. Aquí venimos<br>a tootar todos los días nosotros siempre vemos ahí <br>gente durmiendo con mal olor que tiene es fecales,<br>todo eso. Entonces estaría muy bueno que <br>que contribuyan ahí al ambiente de la playa.<br>sumamente positivo porque en verdad como en esta <br>ubicación igual como yo mismo así harta gente sale<br>a correr o en bicicleta y un lugar así como acá <br>yo lo encuentro que está estratégico de bueno<br>siempre el deporte es bueno y fomentar la salud <br>va a ser bueno para todos los ciudadanos desde<br>la comuna en la que estén y si en este espacio <br>donde hay tanto runner tanto deporte ciclista<br>fantástico. Creo que una muy buena iniciativa. <br>Pero también hay voces que lamentan la demolición<br>de esta antigua casa patrimonial, Casona que por <br>más de 20 años quedó abandonada sin que nadie<br>hiciera algo para protegerla. Según informes, <br>un sismo podría generar el colapso de parte del<br>inmueble. Está muy bien que lo hagan. Lo único el <br>arte que van a echarlo a perder desde la escala<br>hasta arriba. Mira la mírale la la chimenea. Eso <br>no hay ahora. Está hecho con la mano el hombre.<br>Entonces, cuando nosotros vemos como se va <br>destruyendo este patrimonio, cuando muchas<br>veces se va a demoler, como específicamente <br>está pasando justamente en este inmueble,<br>pensamos que que realmente vamos a perder parte <br>de este patrimonio tan importante viñamarino. Viña<br>del Mar perderá una infraestructura patrimonial <br>y reconocida en la ciudad, pero ganará un nuevo<br>espacio público. Se espera que en la segunda <br>parte del 2026 el proyecto esté terminado. En la autopista Vespúcio Oriente hay un<br>problema que se repite. Son muchos<br>automovilistas que se confunden al<br>momento de tomar las salidas y esto ha<br>reabierto el debate respecto a la<br>calidad de la señalización en las rutas<br>concesionadas de la capital. Algunos<br>conductores reclaman que los letreros<br>aparecen demasiado encima con mensajes<br>largos y poco claros. Y puede que esto<br>provoque equívocos en la ruta o incluso<br>accidentes.<br>[Música]<br>Para muchos, las autopistas urbanas de<br>Santiago están entre las más modernas<br>del continente. Hoy viajes que antes<br>tomaban una hora se reducen a no más de<br>10 minutos, pero entre sus usuarios hay<br>un reclamo que se repite.<br>>> No, noi señaliza. Hay muchos carteles<br>muy encima de dónde están las salidas.<br>De repente uno se encuentra como encima<br>la señalética y no alcanza ni a<br>señalizar y ahí ocurren malas maniobras.<br>>> Aquí hay una señal. La señal de<br>velocidad debe estar a los dos lados. Si<br>ustedes se fijan, está en un solo lado.<br>Ahí se fijan, hay cuatro renglones en el<br>verde. Eso no está permitido. Es máximo<br>tres.<br>>> En Chile, el Ministerio de Transportes<br>fija el marco normativo del tránsito y<br>establece a través de este manual su<br>señalización. Pero según los expertos,<br>esto no siempre se aplica como<br>corresponde en las rutas concesionadas<br>>> se ponen señales sin tener las<br>distancias y los tiempos necesarios.<br>Para tener una señalización, las<br>personas tienen que primero poder verla.<br>Después de que la ven, tienen que<br>leerla. El mensaje tiene que ser claro,<br>no tiene que ser muy largo, tiene que<br>ser entendible.<br>toda esa secuencia de de de letreros<br>horizontales con diversas indicaciones<br>cuando hay una, dos, tres vías para<br>tomar una decisión.<br>Claramente eso es un mal diseño.<br>>> Un ejemplo que se reitera es el de la<br>autopista Vespucio Oriente o Avo.<br>Algunos conductores protestan que sus<br>carteles no entregan la información de<br>manera oportuna y clara. Es todo muy<br>parejo. No sé si uno se está poniendo<br>viejo y uno ve todo muy similar y los<br>heterreos son muy poco claros y si tú<br>sigues el Waz se pierde la señal. Por lo<br>tanto, tú no sabes dónde estás<br>realmente.<br>>> Está super mal señaliza. La tres no se<br>ve y de repente uno se pasa y llega al<br>salto porque no está no se ve bien.<br>>> Y es que esta salida confunde a muchos.<br>Si usted se equivoca, está obligado a<br>seguir hasta la avenida El Salto en<br>Huechuraba y sumar 15 o 20 minutos a su<br>viaje, además de volver a pagar el tag<br>para reingresar a la autopista.<br>>> O uno puede decir, por ejemplo, Vitacura<br>Norte o una cosa así que sea más<br>natural, porque si alguien viene de,<br>supongamos, de Temuco, no tiene idea<br>cómo se llaman la autopista acá y además<br>uno no tiene por qué saberla. tiene<br>entradas y salidas por el lado<br>izquierdo. Eso es algo que nunca se debe<br>hacer, que el manual de carreteras dice<br>que no se debe hacer. Sus señalizaciones<br>o son muy pequeñas o están en unas<br>posiciones que son difíciles de<br>identificar. Además, la señalización y<br>la demarcación dicen cosas diferentes,<br>incluso velocidades diferentes.<br>>> Otro punto complejo es la salida de Avo<br>hacia Costanera Norte. Ponga atención a<br>este cartel. Hay una señal que dice al<br>poniente, pero y al poniente significa<br>hacia atrás porque uno está yendo hacia<br>el oriente, pero en realidad si uno toma<br>es esa esa vía te lleva a Chicureo, que<br>está al norte, no está el poniente.<br>Entonces y esa además es la te conecta a<br>la autopista más cara y la vuelta más<br>larga de la ciudad.<br>>> Si te pasas eh de una salida te perdiste<br>y tienes que darte una vuelta inmensa<br>para llegar al lugar donde ibas. Así que<br>para devolverse además no hay un retorno<br>cerca. Otro ejemplo lo encontramos en la<br>ruta 68, casi llegando a la intersección<br>con Américo Vespucio. Si uno toma esta<br>curva, se encuentra inmediatamente con<br>dos salidas.<br>>> Es peligroso porque la persona tiene 2<br>segundos para poder tomar una decisión y<br>además puede encerartarse en la mitad<br>entre las dos pistas. Eh, eso por manual<br>también está prohibido. Eso nunca se<br>debe hacer. Siempre las alternativas que<br>debe tener enfrentar un conductor son de<br>a una. Aquí vemos como un taxista se<br>equivoca de salida y pone peligrosamente<br>marcha atrás. Luego, un camión se<br>detiene por varios segundos al no saber<br>cuál de las dos pistas elegir.<br>Y este motorista que iba distraído<br>también escogió mal su salida y optó por<br>esta solución.<br>>> El MOP es el inspector fiscal. a través<br>del inspector fiscal es el que autoriza<br>la el diseño, la la y la implementación,<br>pero también ahí está en el accionar<br>justo o correcto en la autopista decir,<br>"Oye, mira, hemos observado frenazos,<br>hemos observado bocinazo, hemos<br>observado incidente" para decirle al<br>MOB, probablemente esto tengamos que<br>mejorarlo.<br>>> Quisimos conocer la versión del<br>Ministerio de Obras Públicas, pero hasta<br>el cierre de este informe no obtuvimos<br>respuesta. Desde el gremio de las<br>concesionarias, en tanto indican que el<br>estándar de señalización en nuestro país<br>se ajusta a la norma internacional.<br>>> En el caso de las autopistas urbanas, el<br>sistema se ha ido complejizando y hay<br>interacción entre autopistas. Yo aquí<br>invito a las personas a entrar a los<br>sitios de la página web de las<br>autopistas. En todas ellas hay mapas,<br>tienen un espacio en que se pueden<br>incluso subir documentos, fotografías,<br>antecedentes para ayudar a mejores<br>soluciones.<br>>> Lo que se podría hacer es partir<br>haciendo una auditoría de seguridad vial<br>de la señalización de las autopistas de<br>Santiago. Eso perfectamente lo podría<br>liderar la Comisión Nacional de<br>Seguridad del Tránsito del Ministerio de<br>Transporte, que es el ente encargado de<br>la señalización y ver las brechas que<br>hay entre lo señalizado y lo ideal. Por<br>el momento, la recomendación para los<br>usuarios es chequear la ruta antes de<br>iniciar su viaje y así evitar el riesgo<br>de equivocarse de salida y no llegar a<br>tiempo a su destino final.<br>Si ha visitado alguna vez el borde<br>costero de Viña del Mar, probablemente<br>pueda reconocer esa casona. Es la Casa<br>Roja, un inmueble patrimonial que<br>lamentablemente quedó abandonado y en el<br>olvido.<br>>> La municipalidad adquirió los derechos<br>para transformarla en una cafetería y un<br>espacio para deportistas, pero esto ya<br>está generando algunas críticas.<br>>> Buen día, gente. Estamos en Reñaca y<br>encontramos esta casa abandonada. Si ha<br>transitado en vehículo o ha caminado por<br>Avenida Borgoño, camino costero que une<br>Viña del Mar con Reñaca, seguramente ha<br>visto la famosa Casa Roja, un inmueble<br>abandonado desde hace décadas.<br>Este sería el primer piso o el segundo,<br>no sé. Segundo piso.<br>>> Segundo piso.<br>>> Sí, esta casona a la que hace algunos<br>días un grupo de jóvenes identificados<br>como Urbex ingresaron sin autorización<br>para registrar cada rincón de ella.<br>>> Wow.<br>Javier llegó en el año 1986 al sector<br>cuando comenzó la construcción del hotel<br>Oceanic, que se encuentra justo a un<br>costado del inmueble. Desde ese tiempo,<br>a la fecha, fue testigo de cómo la casa<br>fue abandonada y tomada por diferentes<br>personas.<br>>> La encontramos habitada. Ahí vivía una<br>familia, la familia Zavala. Por ahí, por<br>a mediados de los años 90, 95 eh se<br>fueron acá y este quedó la casa<br>abandonada. Lamentablemente<br>eh comenzó a llegar gente, gente,<br>digamos indigente, personas ahí a a<br>quedarse en las noches.<br>>> Él y don Manuel, también trabajador del<br>hotel, nos cuentan que los últimos años<br>han sufrido con personas que duermen en<br>la vivienda y otras que han cometido<br>incluso incibilidades.<br>>> Lo ocupa. Que aquí el otro día cuando<br>vino la entraron tres gallos. Eh, mi<br>hijito le dije yo, no echar a perder la<br>pequita. y saltaron por la la reja. Al<br>final<br>>> hubieron personas que que fueron<br>agredidas acá y perseguidas por los por<br>los delincuentes que entraban ahí. Eh,<br>muchas veces hicieron fuego también eh a<br>punto de de incendiarse eso y nosotros<br>tuvimos que responder a esa a esa<br>emergencia.<br>>> Pero eso quedará en el pasado. Tras<br>varios años de espera, la autoridad<br>marítima a través de la subsecretaría de<br>las fuerzas armadas entregó la concesión<br>de la casa a la municipalidad de Viña<br>del Mar. Esto tras la presentación de un<br>proyecto para recuperar este espacio y<br>transformarlo. Este martes el Consejo<br>aprobó la demolición de gran parte de la<br>estructura, proceso que debería terminar<br>a fines de este año.<br>>> Para ganarnos los derechos sobre la casa<br>tuvimos que ingresar un proyecto y ese<br>proyecto arquitectura consta de<br>diferentes etapas. La primera es la<br>demolición de todo lo que está<br>deteriorado. Eso es de cargo del<br>municipio, por eso lo financiamos<br>nosotros a través de una licitación. En<br>segundo lugar, poder concesionar para<br>que se construya ahí una cafetería con<br>puntos de hidratación.<br>Por una parte, lamentable tener que<br>destruir, votar o demoler una vivienda<br>con tanto sentido patrimonial, pero<br>también importante reconocer eh la la<br>necesidad de recuperar este espacio<br>público.<br>>> Lo único que yo solicité en sesión de<br>comisión es que sea amable con el medio<br>ambiente cuando se esté haciendo ya el<br>retiro de todo esto. Además, estamos a<br>porta de de un verano en la ciudad de<br>Viña del Mar. Mientras se lleve a cabo<br>el proceso de demolición, se realizará<br>la licitación para que un concesionario<br>se pueda hacer cargo del espacio y así<br>poder construir una cafetería, baños, un<br>mirador y espacios para deportistas y<br>turistas que transiten por el lugar.<br>>> Aquí venimos a tootar todos los días<br>nosotros siempre vemos ahí gente<br>durmiendo con mal olor que tiene es<br>fecales, todo eso. Entonces estaría muy<br>bueno que que contribuyan ahí al<br>ambiente de la playa. sumamente positivo<br>porque en verdad como en esta ubicación<br>igual como yo mismo así harta gente sale<br>a correr o en bicicleta y un lugar así<br>como acá yo lo encuentro que está<br>estratégico de bueno siempre el deporte<br>es bueno y fomentar la salud va a ser<br>bueno para todos los ciudadanos desde la<br>comuna en la que estén y si en este<br>espacio donde hay tanto runner tanto<br>deporte ciclista fantástico. Creo que<br>una muy buena iniciativa. Pero también<br>hay voces que lamentan la demolición de<br>esta antigua casa patrimonial, Casona<br>que por más de 20 años quedó abandonada<br>sin que nadie hiciera algo para<br>protegerla. Según informes, un sismo<br>podría generar el colapso de parte del<br>inmueble.<br>>> Está muy bien que lo hagan. Lo único el<br>arte que van a echarlo a perder desde la<br>escala hasta arriba. Mira la mírale la<br>la chimenea. Eso no hay ahora. Está<br>hecho con la mano el hombre. Entonces,<br>cuando nosotros vemos como se va<br>destruyendo este patrimonio, cuando<br>muchas veces se va a demoler, como<br>específicamente está pasando justamente<br>en este inmueble, pensamos que que<br>realmente vamos a perder parte de este<br>patrimonio tan importante viñamarino.<br>>> Viña del Mar perderá una infraestructura<br>patrimonial y reconocida en la ciudad,<br>pero ganará un nuevo espacio público. Se<br>espera que en la segunda parte del 2026<br>el proyecto esté terminado.