de inmediato la información porque se<br>nos acaba el tiempo y tenemos algo<br>importante de lo que hablar. Estamos con<br>Paola Tapia, la directora del transporte<br>metropolitano. ¿Qué tal, Paola?<br>Bienvenida a CNN AM. Nos encontramos<br>ahora desde otro lugar.<br>Ay, no escucho Paola.<br>Todas y todos los que están conectados<br>con CNN.<br>Ahí sí, te escuchabamos bien, te<br>habíamos perdido al inicio, pero muchas<br>gracias por estar con nosotros esta<br>mañana y vamos a ir de inmediato a lo<br>que convoca porque se hizo el anuncio y<br>no hay un plan piloto respecto de la<br>posibilidad de incluir el reconocimiento<br>facial para el pago del pasaje. Pero,<br>¿cómo funciona esto, eh, Paola? Porque<br>vendría a reemplazar el QR, pero con qué<br>se valida cómo va, cómo sería la la idea<br>de de funcionamiento?<br>Bueno, lo más importante es señalar que<br>para efectos del pago en el transporte<br>público hemos avanzado en estos últimos<br>años a paso firme. La tarjeta VIP que ya<br>cumplió 18 años, a ella se sumó el pago<br>con QR y el especial dale QR que permite<br>en un monto máximo mensual generar<br>viajes gratuitos después de cumplido el<br>monto que hoy día es 47,000 pes. no los<br>vamos a reemplazar, sino que vamos a<br>buscar tecnología con innovación sumar<br>un nuevo medio de pago y por eso<br>efectivamente está siloto por la empresa<br>Medbus, que es una de nuestras<br>operadoras de transporte público en el<br>servicio 406 que va desde Pudahwuel<br>hasta las Condes. ¿Qué estamos haciendo<br>entonces? ¿Qué está haciendo la empresa?<br>buscando a través de la prueba del<br>reconocimiento facial que muy<br>importante, hoy día está operando en<br>forma absolutamente voluntaria. Se<br>enrolaron personas de la empresa, del<br>mismo directorio para probar<br>voluntariamente esta tecnología y hemos<br>tenido muy buenos resultados. ¿Cómo<br>opera? Hay una cámara en el ingreso del<br>bus, la persona es de como<br>voluntariamente aceptó poner sus datos<br>están sus datos disponibles y eventual<br>mañana para las múltiples<br>funcionalidades, porque una<br>efectivamente es el pago y otra también<br>que nos va a permitir poder controlar la<br>evasión, por ejemplo, que se haga buen<br>uso de un beneficio tan importante como<br>el del adulto mayor y como el del<br>escolar. Entonces, todas esas son<br>pilotos posteriores que también se van a<br>realizar para probar esta tecnología.<br>Ah, perfecto. Entonces, lo que viene a<br>hacer esto un poquito es evitar el<br>fraude, es comprobar que efectivamente<br>quien quien está utilizando cierto<br>beneficio es la persona, sobre todo con<br>los adultos mayores, que claro, es más<br>fácil de identificar, pero yo pensaba,<br>claro, que podía reemplazar el pago. Eso<br>se podría hacer que simplemente con el<br>rostro la gente pueda pagar, porque para<br>eso también habría que quizás a través<br>de la aplicación buscar la manera de que<br>las personas ingresen su fotografía, o<br>sea, hay que ir uniendo ahí cabos, ¿no?<br>Exactamente. Por eso lo primero era la<br>prueba del reconocimiento facial. Lo<br>segundo son los pilotos que tendremos<br>que realizar, ya sea uno para efectuar<br>el pago, porque efectivamente eso<br>también lo podemos implementar y también<br>la idea es avanzar en ese sentido. Dos,<br>para evitar el fraude, como el que<br>mencionábamos, también para aquellas<br>personas que no paguen el transporte<br>público, la ley hoy día de tránsito<br>autoriza también para usar esta<br>tecnología y también eventualmente el<br>día mañana que no para ponerlo a<br>disposición de los organismos de<br>seguridad y que también si una persona,<br>por ejemplo, tiene una orden de<br>detención pendiente u otro, puedan ser<br>cruzados los datos y se puedan poner a<br>disposición de la policía para que<br>también nuestro transporte público<br>aporte en seguridad. Así que todo por<br>explorar, múltiples funcionalidades muy<br>importantes resguardando los datos<br>personales. Eso sí o sí es una cortapiza<br>muy importante que la ley nos encarga<br>realizar y por eso es que también<br>nosotros estamos en esta etapa uno<br>probando esta tecnología para luego<br>avanzar.<br>Paulo, ¿y cuánto va a durar esta este<br>piloto en el 406? Y precisamente también<br>te quería preguntar por eso desde el<br>punto de vista de la seguridad, cómo se<br>protegen eh los datos, entendiendo<br>también si se quiere avanzar más, eso va<br>a requerir también quizás más datas<br>también de las personas.<br>Absolutamente. Por eso volvemos a<br>destacar que este es un piloto que está<br>en la empresa Medbus, ya lleva un mes y<br>medio en operación, extenderlo al menos<br>por un mes más. Solo hoy día detecta a<br>las personas que son enroladas<br>volumemente. La información se despliega<br>en forma inmediata. en línea. Eh, muy<br>importante, el 90 más del 91% de las<br>pruebas han resultado favorables. ¿Qué<br>quiere decir esto? Que una persona, por<br>ejemplo, estuve con sus le podría<br>también hemos hecho las pruebas con<br>mascarilla, con una bufanda y igualmente<br>el sistema detecta porque lo más el día<br>mañana, por ejemplo, si una persona va a<br>pagar el transporte público es que el<br>medio le funcione. Por eso es tan<br>importante hacer estas pruebas. Las<br>pruebas son a una tecnología mundial.<br>Estamos hablando de una empresa<br>transnacional que ya está operando con<br>otros servicios en nuestro país, por<br>ejemplo, con el sense también se han<br>hecho pruebas y por lo tanto lo<br>importante aquí es no quedarse atrás, es<br>ir de la mano de la innovación<br>resguardando, evidentemente, ya lo<br>decíamos, los datos. Nosotros tenemos la<br>ley de protección de datos, pero también<br>la ley de tránsito que conversan<br>perfectamente para también poder<br>resguardar el uso de esta información.<br>muy protocolos muy altos respecto de los<br>funcionarios públicos que el día mañana<br>puedan acceder a esta información o<br>también las empresas privadas porque lo<br>más importante también es dar esas<br>certezas y ese resguardo.<br>Reitero, hoy día Red es vanguardia en<br>electromovilidad, un líder<br>latinoamericano y mundial y este sistema<br>red de transporte público queremos<br>también que esté a la vanguardia de la<br>tecnología y por eso no nos podíamos<br>quedar atrás y empezar a probar estos<br>sistemas, por ejemplo, que ya están<br>operando en una ciudad latinoamericana<br>solo en una hasta el momento que es Río<br>de Janeiro en Brasil.<br>Paula, y respecto de e esas tecnologías<br>que ya están puestas en en marcha, ¿cómo<br>va el pago con QR, por ejemplo? ¿Cuánto<br>representa de el pago total? Yo he visto<br>cada vez más a la gente con su teléfono<br>más que con la tarjeta.<br>Sí, esa es una buena noticia porque la<br>idea es que las personas se vayan<br>aproximando a esta tecnología, que no<br>existan barreras de acceso para pagar en<br>el transporte público. A propósito de tu<br>pregunta, reiterar la tarjeta B cumplió<br>18 años y nos permitió en sus inicios<br>también generar la tarifa integrada y<br>muy importante, cada persona lo puede<br>programar y poder hacer una recarga<br>automática de la tarjeta VIP también,<br>que también imprime tecnología y que una<br>persona perfectamente pudiera decir, "Yo<br>no quiero que mi tarjeta tenga menos de<br>2,000 pes de cargada y automáticamente<br>sí la va a tener esa carga." Bien,<br>segundo el QR que tú me preguntabas hoy<br>día representa el orden del 25%<br>del total de personas que pagan el<br>transporte público, el 25% lo hace con<br>QR. Y una buena noticia, además, que más<br>del 54% son mujeres, así que las mujeres<br>están usando también la tecnología del<br>QR y evidentemente, como decíamos,<br>queremos poner otras formas de pago a<br>disposición, así que para eso también<br>estamos trabajando a paso firme.<br>Perfecto, Paula, te agradecemos el<br>clarificar que habían personas<br>preguntándonos también precisamente por<br>lo que tú ya habías aclarado, ¿no? Si<br>esto podría, por ejemplo, ayudar a<br>identificar una persona buscada por la<br>ley. tú decías que se podría poner<br>eventualmente a disposición también de<br>los organismos de seguridad, así que<br>vendría también a solucionar ahí<br>problemas esta tecnología. Así que<br>gracias por la explicación y por estar<br>con nosotros en CNN.<br>Gracias a ustedes, que tengan todos un<br>buen día. Chao, chao,<br>chao, Paola. Gracias.<br>Ahí está. Entonces, e estaban justo<br>preguntando y Pabla nos había contado,<br>así que les respondemos ahí también.<br>Aprovechamos de contarles que puede ser<br>puesta esta tecnología a a disposición<br>de la seguridad, a disposición también,<br>por supuesto, de evitar los fraudes, de<br>que se mal utilicen los beneficios que<br>tienen a veces los adultos mayores, los<br>jóvenes también. Así que viene a marcar<br>ahí una diferencia importante. Nos vamos<br>a despedir con La Serena en pantalla,<br>pero con música nueva.